我國于20世紀70年代開始生產高空作業機械(平臺、車及其他),但發展相對較緩,慢,直到20世紀90年代后期隨著國內經濟的快速增長而得到快速發展。
目前國內高空作業車平臺廠家眾多,雖然大多生產廠仍以無行走裝置,垂直升降結構的簡單產品為主,但已經出現了多家剪叉式、臂架式等產品系列齊全的自行式高空作業平臺生產廠家,部分廠家已經具備了較強的國際競爭能力。國內的自行走產品動力主要是發動機,直流電動力、燃氣動力等清潔能源使用很少,行走方式以輪胎式為主,蝴蛛式、履帶式已經開始起步。
2000年以后,高空作業車也得到快速發展,涌現出大批生產廠家,大部分廠家產品仍以折疊臂、作業高度20m以下的產品為主,但主要生產廠家的伸縮臂產品發展迅速,,混合臂產品也已經形成系列,作業高度突破40m,產品外觀明顯改善;功能增加、性能提升,控制水平提高,安全裝置不斷完善,部分產品技術水平已經接近或達到國際水平,能夠滿足國內用戶需求。主要生產廠家有徐州Handler (海倫哲)、杭州Aichi (愛知) (合資)及湖北江南專用汽車JDF等，等
目前國內產品的特色
(1)產品作業專用化
新產品應用領域逐漸滲透到各行業。高空作業機械逐步向高空變形,高空清洗、高空架線等高空作業需求進行產品演變,并向高效、專用化作業發展;同時用戶更加重視作業人員的技能專業化。
(2)產品形式多元化
新產品結構更加豐富,目前出現了折疊+伸縮混合臂架、曲臂、擺臂、平臺垂直升降等多元化的結構形式。其中混合臂架能夠高低空作業,是產品技術的創新方向。
(3)產品結構輕量化,
新產品在結構有限元分析及三維動態仿真設計(虛擬樣機)的基礎上,結構輕量化設計。高強度鋼材、鋁合金機械輕度不斷提升;隨著復合材料的發展,玻璃鋼、碳纖維材料,等先進復合材料已嘗試。
(4)控制系統智能化,
隨著現代控制技術的發展,以及作業平臺作業高度的不斷提高、產品安全性、可靠性以及操作舒適性不斷改善,而微處理器控制技術、現場總線控制技術、傳感器技術、通信技術等高科技技術的投入使用,則使得設備控制系統向智能化方向快速發展。(5)作業功能人性化、安全性能不斷完善,
人機工程學的運用促使設備的操作舒適性進一步提升,安全檢測裝置更加齊全、關鍵檢測裝置均設計開發了冗余備份和軟件程序。
(6)施工需求多樣化,
施工作業需求出現多元化、特性化,針對不同的作業環境,結構形式、動力形式(靜音、混合動力),行駛性能需求(崎嶇路面、山地越野、野地越野等)輔助功能等進一步多樣化,對起重、液壓和氣動工具、應急電源的需求增加。

湖北江南高空作業車官網 www.danliy.cn